Вашата оценка 5.00 от 1 гласа

Узбекистан

От 2007 г. инфраструктурата на сухопътния транспорт на Узбекистан намалява значително в постсъветската ера поради ниските инвестиции и лошата поддръжка. Въздушният транспорт беше единственият клон, който получи значителна инвестиция от правителството в началото на 2000-те години, тъй като бяха предприети проекти за модернизация на летищата. През следващите години бяха направени подобрения в мрежата за наземния транспорт, включително изграждането на високоскоростна железопътна линия Ташкент - Самарканд.
Към 2005 г. в Узбекистан има 84 400 километра пътища, около 72 000 километра от които са павирани. Пътната инфраструктура се влошава, особено извън Ташкент. През 2006 г. не бяха предприети значителни проекти за магистрала. В началото на 2000 г. САЩ инженерите подобриха някои пътища около пристанище Термес, за да улеснят движението на хуманитарни доставки в Афганистан. Узбекистан е страна членка на Азиатската мрежа за магистрали на Азия и няколко национални пътища са определени като част от мрежата.

Има някои части от пътищата, считани за магистрали, макар и най-вече в състояние на пълно пренебрежение и несъстоятелност след разпадането на Съветския съюз. Околовръстният път около Ташкент е на около 70 км. дълъг и напълно многослоен, въпреки че липсва разделяне на пътното платно в повечето участъци.

Магистралата М39, свързваща Ташкент и Самарканд, е 4-лентов път с дължина около 300 километра, макар и зле поддържан и без разделяне на пътното платно по-голямата част от дължината му. През януари 2017 г. правителствата на Казахстан и Узбекистан сключиха споразумение за повторно отваряне на 65-километровата отсечка от тази магистрала, която минаваше през Казахстан, който беше затворен за десет години, избягвайки отклонението през Гулистън. Магистралата М37 започва от Самарканд, достигайки на запад до туркменската граница, през Навои и Бухара. Магистралата A373 започва от Ташкент, минава на изток през Коканд на област Фергана и завършва на границата с Киргизия.
Обикалянето в Узбекистан не е твърде голям проблем, ако имате време. Има богат избор от видове транспорт. Ето преглед.

В града
Столицата на Ташкент има обширна транспортна система с много средства за придвижване: автобус, метро, ​​тролейбус, трамвай и такси. По време на престоя си в Узбекистан може да се мъчите да разберете коя от тези опции е най-добрата.

Има три линии на метрото, които осигуряват икономичен начин за обикаляне на града. Струва си да пътувате в метрото поне веднъж, за да можете да оцените чистия му декор. Градската автобусна мрежа може да е добре развита, но за съжаление не е добре обозначена, дестинациите не са маркирани и времето за пътуване е непредсказуемо. Най-често срещаният вид транспорт е микробус, който е практичен и удобен за ползване, въпреки че може да се натовари. Тролейбусите и трамвайните пътища често се оказват практично средство за обикаляне на града. Те обаче могат да се разпадат доста редовно. Що се отнася до такситата, като цяло тарифите са доста скромни, но е препоръчително да знаете къде отивате. Шофьорът не винаги ще знае имената на пътищата или адреса.

Страните, другите градове имат много по-слабо развити транспортни системи. Такситата и микробусите обикновено са най-добрият начин за обикаляне в Узбекистан.

В страната
По време на престоя си в Узбекистан не забравяйте, че пътуванията могат да се окажат дълги и неудобни. По-големите градове са свързани с железопътна линия, автобус, споделяне на таксита и въздух. Вашият избор на начин на транспорт вероятно ще зависи от вашия бюджет - и от вашия вкус за приключения.
Пътищата са в много несигурно състояние и поради съображения за безопасност не е позволено да наемете кола, която да пътува в Узбекистан, освен ако нямате шофьор. Автобусната мрежа е развита. Маршрутите често се движат през нощта, но не трябва да очаквате високи нива на комфорт или скорост. Това обаче е най-автентичното средство за заобикаляне.

Влаковете са мръсни, често опаковани пълни и не винаги са много безопасни, затова се препоръчва да ги избягвате, когато е възможно. Не бива обаче да има проблеми между по-големите туристически градове и градове.

Може да изглежда добра идея да се прибегне до споделено такси, но това също може да се окаже трудно, тъй като е необходимо да се намерят колеги пътници.

По време на престоя си в Узбекистан се препоръчва да пътувате по въздуха. Има ежедневни връзки между всички основни градове и градове. И все пак, отново не трябва да очаквате най-високите нива на сигурност.
Към 2012 г. Узбекистан има 53 летища. 33 от тях са павирали писти, шест от които са имали писти, по-дълги от 3000 метра. Най-голямото от тях, международното летище в Ташкент, е свързано с европейските и близкоизточните градове чрез директни полети на Aeroflot, Lufthansa и Turkish Airlines, и с Ню Йорк и Лос Анджелис чрез свързващи полети през Москва. Националната авиокомпания, узбекската Havo Yollari (Uzbekistan Airlines), лети главно в рамките на бившия Съветски съюз.

През август 2010 г. Hanjin Group, родителят на Korean Airlines, откри нов товарен терминал в Navoi, който ще се превърне в товарен център с редовни полети Incheon-Navoi-Milan.