Вашата оценка 5.00 от 1 гласа
Таджикистан
През периода на своята независимост Република Таджикистан продължава да развива своята икономическа инфраструктура, включително транспортния сектор, който има определящ характер в икономическото развитие, заедно с подобряване на жизнения стандарт и намаляване на бедността.По-голямата част от здравата транспортна система на Таджикистан е изградена през съветската епоха и оттогава тя се е влошила лошо поради недостатъчните инвестиции и поддръжка. През 2013 г. Таджикистан, както и много други страни от Централна Азия, претърпя голямо развитие в своя транспортен сектор. В началото на 2005 г. започват поредица от големи транспортни проекти. Първият подобен проект, тунелът Анзоб, бе открит през 2006 г., като осигури целогодишна пътна връзка от Душанбе до Северен Таджикистан.
През 2009 г. Таджикистан е имал 26 летища, 18 от които са павирани писти, от които две са писти, по-дълги от 3000 метра. Таджикистан има две вътрешни авиокомпании (Tajik Air и Somon Air) и също се обслужва от чуждестранни въздушни компании (основно руски). Основното летище на страната е международното летище Душанбе, което към май 2014 г. редовно е провеждало редовни полети до такива големи градове като Алмати, Баку, Бишкек, Делхи, Дубай, Франкфурт, Истанбул, Кабул, Москва, Санкт Петербург, Шарджа, Техеран и др. Ürümqi сред другите.
Няма полети, които да свързват Душанбе с Ташкент. Следващите по големина летища зад Душанбе са в Худжанд и Кулоб.
Влаковете обикновено не са средство за пътуване в Таджикистан, в случай че нямате свои собствени методи за транспорт. Вземете микробус или споделено такси или вземете самолет, ако трябва да спестите малко време за пътуване.
Когато зимата падне над Таджикистан, многобройните петна, покриващи се зад високи проходи, се оказват изключително труднодостъпни над сушата поради сняг. Истаравшан и Худжанд могат лесно да бъдат достигнати по всяко време поради тунела Анзоб, а южните полета около Курхон-Тепа също са достъпни от Душанбе през цялата година, подобно на магистрала Памир.
През пролетта заплахата и заобикалянията не произхождат от лавини, а от кални - подобно утежняващо. Само през високото лято е гарантиран умерено лесен достъп до всички части на нацията.
Marshrutkas са микробуси, които се придържат към зададен маршрут. Цените са изключително евтини и това е най-широко признатият метод за обиколка на град Душанбе. Пътуващите могат да се качат или качат на всяко място по трасето. Кажете на водача да спре на желаната дестинация. (чрез изказване на хаминджо, излъчено на таджикски).
Северът и югът на Таджикистан не са пряко свързани с влакове, така че желаещите да се ориентират на нацията с железопътен транспорт трябва да преминат през Термез в Узбекистан, което е много по-бавно пътуване, отколкото ако вземете транспорт или автомобил. Влаковете са възможен метод за пътуване около град Душанбе и от Душанбе до Худжанд. „368“ е влак за една нощ, който се движи през почивните дни.
Споделените 4WD и микробуси за Хорог тръгват всяка сутрин между 6 и 8 часа сутринта. Автомобилите могат да се вземат през целия ден. Предлагат се редки превозни средства до Калай-Кхум, но имайте предвид, че предният транспорт от тази точка до Хорог е рядък.
Ако отидете в долината Вакан, споделени 4WD до Ишкашим и Лангар ви очакват в дворове, специално над пешеходния мост от базара.