Литва

Литовските пътища са сред най-добрите в Източна Европа. Литва има мрежа от четирилентови магистрали, свързващи Вилнюс, Каунас, Клайпеда, Паневежис и Паланга. По-малките градове са достъпни по добре поддържани асфалтови пътища. До някои села може да се стигне само по чакълести пътища. Всички пътища са безплатни за използване. Наемането на коли е лесно достъпно на летищата.
Ако шофирате сами и предпочитате да посещавате местата, които не са изпреварили, добра карта е от съществено значение. На GPS картите на Литва все още липсват по-малки пътища и местности, но те са достатъчни за посещение на основните градове. Ограниченията на скоростта на автомобила са 50 km / h (градове / населени места), 70 km / h (черен / чакълести пътища) и 90 km / h (повечето пътища) По четирилентовите магистрали ограниченията на скоростта са сезонни: 110 км / ч зима и 120 км / ч лято за някои от тях и 110 км / ч зима, 130 км / ч лятото за най-добрите. Незаконно е шофирането с алкохолно ниво над 0,4 ‰ (0,04%).

През зимата (особено януари-февруари) обледеняването затруднява спирането и правенето на завои. Неизползваните за такива условия трябва да бъдат внимателни. Докато някои незначителни пътища могат временно да станат неизползваеми след обилни снежни бури, Литва разполага с огромен парк от машини за почистване на пътища, които бързо изтласкват снега. Освен това автомобилите са длъжни да използват зимни гуми. През лятото някои пътища са частично затворени за ремонти (поради благоприятни за времето условия), което забавя движението на трафика донякъде.

Цените на горивата са равни на Западна Европа (и удвояват цените в САЩ поради по-високия акциз). Спирачките за гориво се предлагат почти навсякъде и са отворени 24 часа в денонощието, но станциите за зареждане на електрически автомобили са рядкост. Паркирането като цяло е много по-евтино, отколкото в Западна Европа и САЩ.


Междуградски автобуси и железопътни линии

Литовският междуградски  транспорт е евтин, но доста бавен. Системата е доминирана от автобуси. Всеки литовски град има една автогара, откъдето тръгват най-много автобуси. Някои градове, които са край главните пътища, имат две автогари: една в центъра за автобуси, които свършват там, и друга на пътя за преминаващите експресни автобуси.

Автобусите между основните градове са много чести, като автобусите Вилнюс-Каунас напускат всяка терминална станция на всеки 15 минути. Автобусните маршрути, свързващи основните градове с регионалните градове, обикновено са поне няколко на ден. Ако отидете от един малък град в друг, може би е разумно да се свържете през по-голям град. Можете да закупите автобусни билети предварително в автогарата. Възможно е обаче да ги придобиете и от водача на автобуса. Автобусните гари са организирани в кейове въз основа на общите указания, например всички автобуси, тръгващи към Вилнюс, ще спират на кея "Vilniaus kryptis", но не всеки от тях всъщност ще отиде чак до Вилнюс.

Литовските железопътни линии не са наравно с тези в Западна Европа и много други развити страни. Преди да планирате да отидете някъде с железопътна линия, първо трябва да проверите картата на литовските железопътни линии, ако и вашият произход и дестинация имат железопътна връзка и дали има сравнително прав маршрут. Освен това, не всяка железопътна линия има пътнически трафик, тъй като железопътните линии загубиха конкуренцията за автобуси през последните 25 години. Дори там, където има железопътни услуги, те са по-редки от автобусните колеги.

Вилнюс-Каунас, Вилнюс-Клайпеда, Шяуляй-Клайпеда, Шауляй-Паневежис и Вилнюс-Шауляй са сред двойките градове, които могат да се пътуват с железопътна линия. Освен това три от литовските национални паркове имат директен достъп с влак до Вилнюс: NP Trakai, NP Aukštaitija и NP Dzūkija. Маршрутът Вилнюс-Каунас се управлява от модерни двуетажни влакове, които са значително по-бързи от автобусите. По всички останали маршрути влаковете изостават донякъде зад автобусите. Пътническите железници обаче се субсидират от държавата и билетите почти винаги са по-евтини. Освен това влаковете (за разлика от повечето автобуси) биха могли да превозват велосипеди (добре за тези национални паркови маршрути). Удобството в автобусите и влаковете е приблизително същото. Няма значително различни класове за железопътен транспорт, но влаковите седалки Вилнюс-Клайпеда са по-добри от тези по по-късите маршрути.

Автостоп и пътуване с велосипеди на дълги разстояния

Автостопът е възможен и практикуван от младежта на Литва, въпреки че времето за изчакване може да бъде непредсказуемо.

Велосипедните пътеки са разпространени в морските курорти и националните паркове, но другаде могат да бъдат изключително спорадични. По-празните селски пътища и малките разлики в надморската височина означават, че дори и без специални пътеки пътуването с велосипед може да бъде приятно.


Вътрешни полети и корабоплаване

Въпреки че Литва има 3 пътнически летища, няма вътрешни полети. Добрите пътни връзки и малкият размер на страната гарантират, че винаги ще бъде по-бързо да пътувате с кола, отколкото със самолет (ако вземете предвид времето за пътуване до и от летището, както и тези за преминаване на сигурността).

Единствените местни корабни линии свързват Куршънската коса с Клайпеда и Делмата Немунас. Има опити за въвеждане на пътнически кораб между Каунас и Нида, но те са по-скоро кратък круиз, отколкото форма на транспорт.


Пътуване до и от Литва: Железопътна, въздушна, автобусна, кола

Литва има три международни летища. Международното летище в Вилнюс е най-голямото, посещавано от редовни и нискотарифни превозвачи. Международно летище Каунас е хъб Ryanair с малко други услуги. Международното летище в Паланга предлага няколко маршрута, но летенето от там като цяло е по-скъпо поради по-слабата конкуренция.

Всички летища в Литва са свързани с градските центрове с обществен транспорт (от там можете да хванете междуградски автобуси). В Каунас и Вилнюс можете да хванете междуградски автобуси до други големи градове директно на летището, но опциите са ограничени. За съжаление почти целият градски транспорт се спира през нощта и затова няма да ви помогне в случай на ранни заминавания или късни пристигания. Всяко от литовските международни летища има съоръжение за коли под наем в залата си за пристигане.
Литовските авиокомпании имаха лош късмет, тъй като пет от нейните превозвачи (Литовски авиолинии, Air Lithuania, Amber Air, Star 1 и Air Lituanica) фалираха и бяха ликвидирани. В Литва няма повече национални превозвачи.

Като цяло Западна Европа и Южна Европа са добре обслужвани от въздушни маршрути от Литва (последното особено през лятото). Няколко източноевропейски градове също се обслужват, но ако отидете навсякъде извън това (напр. Балканите, Америка или Азия), ще ви трябва трансфер през такива големи европейски летища на хъб като Истанбул (Turkish Airlines, удобен за Близкия Изток, Азия и Африка), Хелзинки (Finnair, удобно за Азия), Франкфурт (Lufthansa, удобно за Америка), Копенхаген (SAS, удобно за Европа и Северна Америка) Варшава (LOT, удобно за Европа и бившия СССР) или Рига (Air Baltic, удобно за Европа и бивш СССР).
Литовски се гордее с разширена мрежа от открити летища за обща авиация, като 25 от тях са достъпни в цялата страна (полети от държавите от Шенгенската зона са разрешени да кацат в някоя от тях без допълнителна караница).

Влизането в Литва с кола е тривиално, когато пристигате от другите страни, подписали Шенгенския договор - Латвия и Полша. Няма митнически или паспортни проверки. Времето за изчакване на границите с Русия и Беларус може да стане дълго (няколко часа).

Можете да стигнете до Литва (пристанище Клайпеда) с автомобилни фериботи DFDS от Германия и Швеция. Продължителността на пътуването е поне 15 часа. Круизните кораби също акостират в Клайпеда по време на балтийския круизен сезон (главно през лятото, с известно разширение през пролетта и есента).
Възможностите за влизане в Литва по железопътни линии от Запад са доста ограничени поради Литва, използваща широколентов вместо общата габаритна линия. По този начин неудобната услуга до / от Билясток (Полша) е единствената влакова линия, която се движи на запад. От друга страна, стигането с железопътна линия до / от градове като Москва, Калининград, Санкт Петербург (Русия), Даугавпилс (Латвия) или Минск (Беларус) е лесно (макар и бавно). Между трите балтийски столици няма пътническа железопътна линия.

Все още има международни автобуси, които тръгват към западните градове. С появата на нискотарифните авиокомпании обаче броят им силно намаля. Автобусите остават популярен вариант за по-къси разстояния, като Вилнюс-Рига, Вилнюс-Варшава или Вилнюс-Минск.


Обиколка на литовските градове: градски транспорт и др

По-големите литовски градове имат обширна система за обществен транспорт. Автобуси и тролейбуси се предлагат във Вилнюс и Каунас. В по-малките градове (Клайпеда, Шяуляй, Паневежис) се предлагат само автобуси. Никъде няма метро или местна железопътна линия, което означава, че литовският градски градски транспорт е сравнително бавен. В повечето градове маршрутите и разписанията на местните автобуси са достъпни онлайн. Разписанията са налични и на всяка автобусна спирка, а в някои градове автобусите, които скоро ще пристигнат, се показват на специални екрани, разположени на големите спирки. Билетите за автобуси и тролейбуси могат да бъдат закупени както в будките, така и в самия автобус или тролейбус. Ако обаче ги купите от драйвера, те са малко по-скъпи. Във всеки град има месечни билети, а в много от тях има предложения за ден, три дни и седмици. Те си заслужават само ако планирате да използвате обществения транспорт широко.

По-бърз вариант за обиколка на някои градове са частните микробуси (12 до 18 места). Спират не само на автобусните спирки, но навсякъде, където човек ги маркира като таксита. Въпреки това, за разлика от такситата, те тръгват по предварително определени маршрути. За съжаление те нямат разписания и маршрутите им е трудно да се намерят онлайн. Билетите на частните микробуси могат да бъдат закупени само от шофьор. Всички билети са само еднократни: няма билети за ден, седмица или месец. Наскоро общинските инициативи премахнаха частните микробуси от много големи градове или намалиха площта им в предградията.

В по-малките градове общественият транспорт е по-малко удобен, защото дори и да има няколко автобусни маршрута, графиците обикновено са ограничени до много ниска честота, насочена към местните жители. Като се има предвид малкият размер на такива местности, често е по-разумно да се извърви разстоянието.

Използването на собствен (или нает) автомобил като цяло е лесно. Часовете на пик са кратки (7:00 до 8:30 и 17:00 до 18:30) и са ограничени до бившите улици в центъра на най-големите градове. Паркирането е изобилно и безплатно навсякъде, с изключение на компактните градски центрове (където се плаща, но е на разположение).
Такситата не се препоръчват, тъй като литовските таксиметрови шофьори (може би точно като таксиметровите шофьори на много други места) са известни с това, че отнемат чуждестранни туристи (и литовци от други градове), като таксуват суми до 10 пъти повече от реалната цена. В много случаи дори договарянето няма да ви помогне, тъй като шофьорите просто отказват да шофират не-местни за официална цена. Трябва да ги избягвате, ако е възможно. Uber вече предлага добра алтернатива във Вилнюс (можете да поръчате такси в приложението Uber и да видите приблизителната цена предварително). "Bolt" е подобно естонско приложение.

Велосипедите набират популярност, но всеобхватните услуги за отдаване под наем и велосипедни маршрути са ограничени до основните градове и курортите.

Адресите в Литва се състоят от име на улица и номер на сграда. Всяка сграда (а не вход) има свой номер. Те са номерирани от най-ниските до най-високите. Въпреки това, една улица получава всички нечетни числа (1, 3, 5, 7, 9 ...), докато обратната страна има четни числа (2, 4, 6, 8, 10 ...) и те не са зависими от взаимно. Следователно, например, сграда номер 120 и номер 121 всъщност може да е много далеч един от друг, но числата 120 и 122 винаги ще бъдат наблизо. В центъра на града, където всички сгради обикновено са построени в ред, това е лесно да се разбере. В съветските квартали обаче може да е трудно, тъй като много сгради са по-далеч от улиците, към които официално принадлежат. Когато е построена нова сграда, тя получава адрес на най-близката сграда с отличителна буква (например нова сграда между 120 и 122 ще получи адрес 120A). Обикновено сградите имат табелка с номер. Табелите с името на улицата също са прикрепени към сградите - обаче обикновено само сградите, разположени в ъглите на улицата.


Пътуване до и от Вилнюс

Летище Вилнюс е най-голямото летище в Литва, предлагащо както нискотарифни, така и обикновени авиокомпании. По-голямата част от директните полети са до Западна Европа. Няколко маршрута водят до ключовите бивши съветски градове. Останалите дестинации са предимно южноевропейски курорти (сезонни полети).

Летището в Вилнюс е изградено в рамките на града, само на 4 километра от Стария град на Вилнюс. Всъщност повечето жители на Вилнюс живеят по-далеч от центъра на града, отколкото се намира международното летище на Вилнюс. По този начин летището е лесно достъпно с евтини обществени автобуси и микробуси, както и влак. Освен ако няма задръствания или не трябва да се прехвърляте на гарата, използването на автобусите е по-евтино и по-удобно.

Летищният автобус № 88 отива в центъра на града и работи до ~ 2 часа сутринта. Другите летищни маршрути работят от 5:00 до 22:30. Автобуси не. 1 и 2 отиват до гарите на междуградските автобуси и влакове. "Бързият автобус" не. 3G преминава центъра на града към съветските квартали на Вилнюс, като спира само на някои спирки по маршрута.

Гарата в Вилнюс и междуградската автогара се намират една до друга в района на Naujamiestis. Автобусите пътуват от Вилнюс до повечето градове и градове на Литва поне няколко пъти на ден, като автобусите до основните градове тръгват над 10 пъти на ден и на всеки 15 минути до Каунас.

Влаковете са по-бърз вариант по маршрут до Каунас. В повечето други маршрути обаче те изостават в автобусите, са рядкост и единственото им предимство е малко по-ниската цена.

Много градски автобусни маршрути на Вилнюс започват и / или завършват на гарата на площада, поради което е лесно да стигнете до всеки район от това място.

Вилнюс има широка мрежа от обществени автобуси. Те достигат дори до най-отдалечените райони на града, както и до ниските предградия. Разписанията до някои райони може да са оскъдни, но те никога не са по-редки от веднъж на два часа и обикновено най-малко един автобус на час. В най-популярните маршрути има по един автобус на всеки 10 или 15 минути.

Тролейбусите обикновено пътуват по най-натоварените маршрути и разписанията им са по-чести. През сутрешните и вечерните часове на пик може да има тролейбус на всеки няколко минути по определени маршрути.

Дори и да не знаете графика, честно е да очаквате тролейбус да спре най-късно в следващите 10 минути. Това не е така с автобусите, тъй като много автобусни маршрути се обслужват слабо. Ето защо, ако нямате интерес да проверявате разписанията предварително, изберете тролейбуси.
През 2013 г. бяха въведени „бързи автобуси“, маршрутите им бяха маркирани с буква „G“. Всъщност те са същите автобуси като тези в другите маршрути. Разликата е, че те са толкова често, колкото тролейбусите и малко по-бързи от редовния обществен транспорт, тъй като спират само на някаква половина от всички спирки по маршрута. Освен това маршрутите им са дълги, което ги прави удобни за туристи.

Обърнете внимание, че едни и същи номера се използват повторно за автобусни, тролейбусни и бързи автобусни маршрути (т.е. автобус № 1, тролейбус № 1 и бърз автобус № 1G изобщо не са свързани).

Най-добрата спирка за хващане на автобус е "Стотис" близо до междуградския автобусен и жп терминал, тъй като има маршрути до почти навсякъде от там. Спирка "Žaliasis tiltas" също има много маршрути на багажника.
В Вилнюс няма метро или лек железопътен транспорт (въпреки че се водят разговори за изграждането на бърз транзит), което прави обществения транспорт (дори „бързите автобуси“) доста бавен в сравнение с останалите столици.

Един и същ еднократен билет (30 минути или 1 час с възможни трансфери) важи за целия градски транспорт. Можете да ги закупите на павилиони или от шофьора. Ако го купите от водача, това струва приблизително 25% повече (тези пари отиват на водача като компенсация за допълнителната работа).

Що се отнася до месечните билети, има както такива, които се отнасят за двата вида транспорт, така и такива, които се прилагат както за автобуси, така и за тролейбуси. Има билети, валидни няколко дни, полезни, ако ще използвате обществен транспорт широко.

Окончателните редовни обществени автобуси и тролейбуси тръгват около 23:00, макар че в някои спирки това може да стане чак до 23:40. Само автобус от летището до центъра (№ 88) работи до ~ 2 часа сутринта.

В петък и събота има и нощни автобуси с буква Н. По-голямата част от маршрутите за нощни автобуси са дълги и нямат дневни колеги. Те имат за цел да покрият възможно най-много Вилнюс, ако бъдат взети заедно.

Разписанията на градските автобуси, тролейбусите и частните автобуси на Вилнюс са достъпни тук. Мощен инструмент за планиране на пътувания също е включен в този многоезичен уебсайт.

Паркирането на автомобили е безплатно в по-голямата част от Вилнюс, но трябва да се заплаща в Стария град, Новия град, Жверинас и южните Шнипишки (с изключение на жилищните дворове, някои от които не са блокирани за нерезиденти). Цените са по-ниски, отколкото в повечето чуждестранни и съседни столици.

По време на сутрешните часове на пик (~ 7: 00-8: 30) избягвайте шофирането към центъра на града, а през вечерните часове на пик (~ 17: 00-18: 30) избягвайте шофирането от центъра на града, тъй като основните пътни артерии се запушват.

Пътуването с такси не се препоръчва, тъй като таксиметровите шофьори са известни с това, че изневеряват на хората, особено (но не само) чужденците. Те надуват цените до 10 пъти. Uber е на разположение.

В центъра на Вилнюс има автоматизирана система за наемане на велосипеди, където кратък наем е безплатен (ако се присъедините към системата). Потърсете оранжеви стелажи за велосипеди.
Стигайте до и от Каунас
Като най-големият град в центъра на Литва, Каунас е лесно достъпен с кола и автобус. Основни четирилентови магистрали директно го свързват с Вилнюс и Клайпеда. По Балтийския път (предимно двулентов) отидете на юг към Полша и на север към Латвия през Паневежис.

Директни железопътни връзки на запад от Литва обаче никога не са били изградени, поради което железопътната линия е удобна да се ходи от Каунас до Вилнюс и някои градове в региона на Судовия (Мариямполе, Кибартай).