Вашата оценка 5.00 от 3 гласа
Испания
Транспортът в Испания се характеризира с широка мрежа от пътища, железопътни линии, бърз транзит , въздушни маршрути и пристанища. Географското му местоположение го прави важна връзка между Европа, Африка и Новия свят . Основните форми на транзит обикновено излъчват от столицата Мадрид , намираща се в центъра на страната, за да се свърже с столиците на автономните общности .
Испанският транзит се характеризира с висока степен на интеграция между неговата железопътна система на дълги разстояния и метрото в градовете, въпреки че историческото използване на широкообхватно устройство има ограничена интеграция със своите съседи. В момента Испания работи за увеличаване и подобряване на връзката с железопътните системи на Франция и Португалия, включително високоскоростната железопътна линия между Мадрид и Лисабон .
Испания разполага със силно развита магистрална система, както с толли, така и с магистрали.
Въздушният трафик се обслужва от няколко международни и регионални летища, като най-голямото от тях е международното летище Barajas в Мадрид.
Железопътен транспорт и AVE транспорт
Основна статия: Железопътният транспорт в Испания
Въздушният трафик се обслужва от няколко международни и регионални летища, като най-голямото от тях е международното летище Barajas в Мадрид.
Железопътен транспорт и AVE транспорт
Основна статия: Железопътният транспорт в Испания
Испанската железопътна мрежа
Испанските железници датират от 1848 година . Общата дължина на маршрута през 2004 г. е 14 781 km (8 791 km електрифицирано)
Иберийското разстояние ( 1668 мм ( 5 ft 5 21/32 in )): 11,829 км (6,950 км електрифицирани при 3 kV DC)
Стандартен габарит ( 1,435 мм ( 4 ft 8 1/2 ин )): 998 км (всички електрифицирани в 25 kV AC )
Тесен манометър ( 1000 мм ( 3 фута 3/8 in )): 1,926 км (815 км електрифициран)
Тесен манометър ( 914 мм ): 28 км (всички електрифицирани)
Повечето железопътни линии се експлоатират от RENFE ; тесни линии на габаритите се експлоатират от FEVE и други превозвачи в отделни автономни общности . Предлага се да се изградят или преобразуват повече стандартни линии на габаритите , включително и двойно измерване на широкомащабни линии, особено когато тези линии се свързват със съседни страни.
През 1992 г. беше завършена високоскоростна железопътна линия ( AVE ) между Мадрид и Севиля . През 2003 г. високоскоростната услуга беше открита на нова линия от Мадрид до Льойда и разширена до Барселона през 2008 г. Същата година линиите от Мадрид до Валядолид и от Кордоба до Малага бяха открити. През 2010 г. стартира AVE линия Мадрид - Cuenca - Валенсия .
Градове с метро / леки железопътни системи
Вижте също: Трамваи в Европа
Метростанция Мадрид
Метро (червено) и трамвай (зелени) системи в Испания.
През 1992 г. беше завършена високоскоростна железопътна линия ( AVE ) между Мадрид и Севиля . През 2003 г. високоскоростната услуга беше открита на нова линия от Мадрид до Льойда и разширена до Барселона през 2008 г. Същата година линиите от Мадрид до Валядолид и от Кордоба до Малага бяха открити. През 2010 г. стартира AVE линия Мадрид - Cuenca - Валенсия .
Градове с метро / леки железопътни системи
Вижте също: Трамваи в Европа
Метростанция Мадрид
Метро (червено) и трамвай (зелени) системи в Испания.
Аликанте ( трамвая Аликанте )
Барселона ( метро- трамвай в Барселона )
Билбао ( Метро / трамвая в Билбао )
Castellon в процес на изграждане .
А Коруня в процес на изграждане .
Гранада ( метростанция Гранада ) отвори врати през 2017 година.
Jaén ( Tram Jaén ) завърши без служба поради политически причини.
Мадрид ( метрото в Мадрид )
Малага ( Метростанция Малага ) отвори врати през 2014 година.
Мурсия (трамвая на Мурсия) бе открита през 2011 година.
Палма ( метро от Палма )
Парла ( Парла трамвай )
Санта Крус де Тенерифе започна през 2007 година.
Севиля ( Метро- трамвай в Севиля )
Валенсия ( метро от Валенсия )
Велес-Малага
Vigo в процес на изграждане
Витория-Гастейз ( трамвая Витория-Гастейз )
Сарагоса ( трамвай Сарагоса ) отвори врати през 2011 година.
През декември 2003 г. Мароко и Испания се договориха да проучат изграждането на подводния железопътен тунел през пролива Гибралтар , за да свържат своите железопътни системи.
AVE е средство за транспортиране на най-бързите 300/360 км на час в света. AVE (Висока скорост в Испания).
AVE е средство за транспортиране на най-бързите 300/360 км на час в света. AVE (Висока скорост в Испания).
Alta Velocidad Española (AVE) е услуга за високоскоростна железопътна система в Испания, управлявана от испанската национална железопътна компания Renfe, със скорост до 310 км / ч. Името е буквално преведено от испански "Alta Velocidad Españolas" (испански високи скорости), но неговите инициали са също игра на думата ave, което означава "птица". Към декември 2011 г. испанската система AVE е най-дългата HSR мрежа в Европа с 2,665 км (1,656 мили) и втората в света след Китай. Авизовите влакове AVE се движат по мрежа от специализирани високоскоростни железопътни линии, притежавани и управлявани от Adif. Първата линия е открита през 1992 г., свързваща градовете Мадрид, Кордоба и Севиля. За разлика от останалата част от испанската широкомащабна мрежа AVE използва стандартен габарит, позволяващ директни връзки извън Испания. Въпреки че влаковете AVE се експлоатират от испанската държавна железопътна компания Renfe, в бъдеще частните компании могат да ползват влакове, като използват други марки в съответствие със законодателството на Европейския съюз. Някои влакове, получени от TGV, се движат в широкомащабна мрежа с по-бавни скорости и те са обозначени отделно като Euromed. На линията от Мадрид до Севиля услугата гарантира пристигане в рамките на пет минути от обявеното време и предлага пълна сума за възстановяване, ако влакът се забави допълнително, въпреки че едва 0.16% от влаковете са били така. В това отношение точността на AVE е изключителна в сравнение с други услуги на RENFE, които не са на дълги разстояния. На други линии на AVE това обещание за точност е по-слабо (15 минути на линия Барселона). Възможна причина за това е, че услугите на AVE се забавят до 200 км / ч за сектора на пътуването в Сиера Морена поради затегнатите криви и 250 км / ч за участъка Кордоба-Севиля, вероятно поради средната скорост услуги, които се движат по линията, което означава, че те имат лесни средства за възстановяване на изгубеното време, ако бъдат задържани по-рано по време на пътуването.
Пристанища
Най-важното пристанище и пристанища са Алгесирас , Барселона , Валенсия и Билбао Други: Кадиз , Картахена , Сеута , Уелва , Коруня , Лас Палмас , Малага , Мелила , Хихон , Палма де Майорка , Сагунтум , Санта Круз де Тенерифе , Лос Кристианос Тенерифе ), Сантандер , Тарагона , Виго , Мотрил , Алмерия , Севиля , Кастелон де ла Плана , Аликанте , Пасая , Авиле и Ферол .
Общо : 169 кораба (1000 GRT или повече) 1,902,839 бруто тона / 1,874,161 тона мъртва телесна маса (DWT)
Кораби по вид (2006 г.):
Превозвач за насипни товари: 9
Товар: 13
Химически танкер: 14
Контейнер: 27
Втечнен газ: 9
Пътник: 1
Пътник / товар: 49
Петролен танкер: 15
Хладилен товар: 5
Включване / изключване: 20
Специализиран танкер: 2
Носител на превозното средство: 5
Въздушен транспорт
Общо : 96 (2006 г.)
10 000 фута (3,048 м) и повече: 16
8,000 до 9,999 фута (2,438 до 3,047 м): 10
5 000 до 7,999 фута (1,524 до 2,437 м): 20
3000 до 4,999 фута (914 до 1,523 м): 24
под 3000 фута (914 м): 26
Основните летища са Мадрид , Барселона , Палма де Майорка , Малага , Гран Канария , Аликанте и Тенерифе Юг .
Ербъс A321 на испанската авиокомпания Iberia
Летища - с ненатоварени писти
Общо : 61 (2006 г.)
5 000 до 7,999 фута (1,524 до 2,437 м): 2
3000 до 4,999 фута (914 до 1,523 м): 15
под 3000 фута (914 м): 44
Авиокомпании, базирани в Испания
Iberia Airlines
Air Europa
Iberworld
Pullmantur Airlines
Vueling Airlines
Binter Canarias
Pyrenair
Ислям Еъруейс
Местен транспорт
Повечето от големите градове имат отличен местен транспорт. Мадрид и Барселона разполагат с обширни автобусни и метрови системи, а други големи градове също се възползват от ефективния обществен транспорт. По европейските стандарти цените са сравнително евтини.
Автобуси в Испания
Има отлични автобусни услуги във всички големи градове в Испания и широкообхватни автобусни автогари между големите градове. Автобусите са най-евтината и най-често срещана форма на обществен транспорт в Испания и повечето крайбрежни и селски села са достъпни само с автобус. Качеството и възрастта на автобусите варират значително от луксозните съвременни превозни средства в повечето градове до старите глупости в някои селски райони.
Частните автобусни услуги често са объркващи и некоординирани, а автобусите могат да тръгнат от различни места, а не от централна автогара ( estación de autobuses ), напр. Мадрид има няколко основни автобусни спирки и повечето градове имат две или повече (вероятно разположени в покрайнините на града). На централните автогари са оставени служби за багаж ( пратки ). Имайте предвид, че тютюнопушенето не е разрешено в автобусите.
Преди да се качите на автобус на автобусен терминал, обикновено трябва да си купите билет от билета или машина. В противен случай можете да закупите само един билет от водача или диригента, докато влизате в автобуса (може да има допълнително заплащане).
Пътниците обикновено влизат в автобус от входната врата (маркира се ендрада ) и слизат от централен или страничен изход ( салида ). Повечето автобуси работят само с шофьори, въпреки че някои градски автобуси (например сини автобуси в Мадрид) имат вход отзад, където плащате диригент, който седи до вратата. Най-често трябва да сигнализирате преди спирането ( парада ), където искате да слезете, като натиснете бутон (който активира камбаната в кабината на водача).
Градски автобуси в Испания
Повечето автобусни услуги в градовете се движат от около 6 часа сутринта до 23:00 до полунощ, когато обикновено влиза в експлоатация нощна услуга, която обикновено е по-скъпа от дневните автобуси. Обикновено има 10-минутна услуга по най-популярните маршрути по време на пиковите часове и почасово нощувка, въпреки че услугите са значително намалени в неделя и официалните празници.
Градските автобуси често са много претъпкани, а автобусите, които не са климатизирани, могат да бъдат неудобни през лятото (някои градски автобуси са климатизирани). Повечето градски автобуси имат малко места, за да осигурят максимално място за стоене.
Има много автобусни маршрути в големите градове и може да бъде трудно да откриете пътя си с автобус. Градските автобуси обикновено са много бавни и въпреки че в някои градове като Мадрид има специални автобусни и таксиметрови ленти, все още има задръствания. Следователно много хора предпочитат да използват метрото (напр. В Барселона или Мадрид) или таксита (които обикновено са евтини).
Маршрутите са номерирани и крайните точки са показани на автобусите и са показани на знаци при спирки в повечето градове. Разписанията на автобусите и маршрутните карти се предлагат от офиси на автобусни компании, автогари и туристически офиси. Туристически автобуси се предлагат в големи градове, повечето от които следват кръгов път, а автобусните компании предлагат екскурзии из цяла Испания (пакетите могат да включват храна, разглеждане на забележителности и пътуване с ферибот).
Автобуси в Мадрид
В Мадрид тарифите за автобуси са подобни на тези в други градове и има намаления за пенсионери и младежи до 23 години. Билетите се предлагат от автобусни офиси и тютюни или когато качвате автобуса. Таксите за автобуси и метро са едни и същи в Мадрид и билетите могат да се използват и за двете системи.
Автобуси в Барселона
В Барселона може да се използва 10-пътна карта T-10 за всички градски обществен транспорт, включително и за метрото. В Мадрид и Барселона (и някои други градове) билетите са валидни за пътен автобусен маршрут, но не и за трансфери до други автобуси. Дневни и многодневни пропуски, предлагащи неограничени пътувания, също са на разположение, както и набор от сезонни билети ( abono ), напр. за една седмица, месец или година.
Регионални и национални автобуси в Испания
В селските и курортните зони автобусните услуги често се извършват от местната община, а услугите обикновено са нередовни, напр. четири до шест автобуса на ден по повечето маршрути, въпреки че някои имат часова услуга (може да няма услуга по време на обедната почивка, например от 13:30 до 15:00 часа). Първият автобус тръгва по всяко време между 6.30 часа и 9 часа, а последният автобус може да тръгне още през 16:00 или 17:00 на някои маршрути (повечето автобуси заминават преди 21:00 часа).
Въпреки това, автобусните услуги обикновено са надеждни и се движат навреме. Малките градове често могат да бъдат достигани само чрез провинциалната им столица, а в центъра на Испания е трудно да се стигне от един голям град в друг, без да минава през Мадрид. Местните автобусни разписания могат да се публикуват в безплатни вестници и списания или онлайн.
Автобуси на дълги разстояния в Испания
В допълнение към местните градски и селски автобусни компании, в Испания има много автобусни компании на дълги разстояния, като един от най-големите е Alsa-Enatcar . Междуградските автобуси обикновено са по-бързи от влаковете и струват по-малко.
На повечето градски маршрути и автобуси в Испания има безплатен WiFi интернет.
Подобно на пътуванията с въздушен транспорт, повечето автобуси предлагат няколко класни опции, свързани с различни услуги и ценови диапазони. В зависимост от това, което избирате, ще намерите всичко от филми и телевизия до дори домакин, който предлага напитки. Някои от основните автобусни компании биха могли да предлагат например специален чакалня, списания и списания, избор на развлечения (филми и музика), достатъчно място за краката и безплатни слушалки в зависимост от закупеното ниво на класа.
Всеки клас може да предложи различен набор от преимущества, например:
Premium: Контрол на багажа, специални менюта, сензори за забавление (с приличен кръг канали, филми, музика, игри), безплатен WiFi, USB + щепсели, специална помощ за деца, възрастни хора и инвалиди, по-топло, място за домашни любимци и услуга "пируване от врата до врата".
Икономичен комфорт: безплатен WiFi, допълнително пътническо осигуряване, безплатни бутилки вода и транспорт на животни.
Тарифите за дълги разстояния са разумни; някои типични такси за връщане са Мадрид-Аликанте за около 42 евро и Мадрид-Барселона за около 34 евро. Автобусите за дълги разстояния обикновено са частни и техните цени са доста конкурентни. Основните автобусни оператори в Испания са ASLA , Lycar , Linebus , Comes , Damas и Hife . Най-големият и най-използван автобус в Испания обикновено е ALSA (913 270 540, www.alsa.es ), тъй като обслужва всички големи градове. Всички основни компании имат телефонни и интернет услуги за информация и резервации.
Международни автобуси в Испания
Има редовни международни автобусни линии между големите градове на Испания и много европейски градове. Например, Eurolines обслужва автобусни превози от 10 европейски държави до много дестинации в Испания, включително много връзки от Великобритания. Пътуването е много дълго, напр. от Лондон е 26 часа до Барселона и 28 часа в Мадрид, а тарифите често са малко по-евтини от летенето (струва си да се сравнят тарифите за автобус с най-евтините чартърни полети).
Освен ако няма страх от летене или любов на пътуване с автобуси, може да намерите един или два дни, прекарани в автобус, кошмар. Автобусите обаче са удобни, климатизирани и оборудвани с тоалетни и видео забавления.
Повечето услуги се извършват ежедневно през летния сезон и два или три пъти седмично извън сезона. На някои маршрути се предлагат отстъпки за студенти и младежи. Резервациите могат да се извършват от туристически агенти в Испания и в чужбина .
Градовете и провинциалните столици разполагат с разумни автобусни мрежи. Можете да си купите единични билети (обикновено между 1 и 2 евро) на автобусите или на естанциите (тютюни), но в градове като Мадрид и Барселона е по-добре да купите комбинирани билети за 10 пътувания, които позволяват използването на комбинация на автобусите и метрото, и които работят по-евтино за всяко пътуване. Те могат да бъдат закупени във всяка метростанция и от някои тютюни и вестници.
Редовните автобуси се движат от около 6 часа до малко преди полунощ и дори до 2 часа. В големите градове услугата за нощно пътуване обикновено влиза в ограничен брой линии в часовете на часовете. В Мадрид те са известни като búhos (сови) и в Барселона по-прозаично като nitbusos (нощни автобуси).
метро
Мадрид има най-голямата метро мрежа в страната. Барселона има разумна система. Валенсия, Сарагоса, Билбао и Севиля имат ограничени, но въпреки това полезни метро (или леки железопътни) системи.
Билетите трябва да бъдат закупени в метростанции (от гишета или автомати), понякога от естанции (тютюни) или вестници.
Единичните билети струват същите като при автобусите (около 1,50 евро).
Посетителите, които искат да преместят големите градове в рамките на няколко дни, най-добре ще получат билети за 10 пътувания, познати в Мадрид като Metrobús (13 евро) и в Барселона като T-10 (11 евро).
Месечни и сезонни пропуски също са на разположение.
Метро в Мадрид
Мадрид има най-голямата и най-старата метро система в Испания с 13 линии (плюс един клон) и 300 гари, обхващащи по-голямата част от града, която работи от 6 до 30 ч. И се използва от около три милиона души дневно.
Тарифата е 2,00 евро за пътуване за повечето линии (1,50 евро само за определени линии) или 18,30 евро за 10-пътнически билет за всички станции в Metro Network и Metro Ligero: СО1, СО2 и СО3, които могат да включват автобус пътуване ( metrobús ).
Месечни или годишни сезонни билети са достъпни за младежи на възраст под 23 години ( abono joven ), за напускащи пътуващи ( abono normal ) и за пенсионери над 65 години ( abono tercera edad ). Сезонните билети предлагат изключително добри спестявания за неограничен брой пътувания с обществен транспорт, включително подземни, градски и местни влакове ( cercanías ). Пенсионерите, които плащат само 10,90 евро месечно за неограничен брой пътувания, получават особено добра сделка.
Безплатна карта ( плано дел метро ), показваща линиите в различни цветове, се предлага от билетите. Билетите се продават на кабината на билетите и на машините. Можете също така да планирате онлайн маршрута си за пътуване .
Метрото е лесна за използване; просто отбележете крайната станция на линията, която искате, и следвайте знаците. При влизане или напускане на влак вратите на колата трябва да се отварят ръчно, като се натисне бутон или се издърпа лост. Освен неделите и късно през нощта, влаковете се движат на всеки пет до осем минути (по-често по време на пиковия час), въпреки че не се публикува график.
Подробна информация за метрото можете да намерите по телефона (902 444 403 от 7 до 23 ч.) Или в интернет на www.metromadrid.es .
Метро в Барселона
Метрото в Барселона е една от най-модерните и най-добре проектирани в света. Той има 11 реда: L1 до L11. Станциите са обозначени на ниво улица с голям червен "М" в рамките на диамант. Влаковете са чести и се движат на всеки три или четири минути в пиковите часове. На платформите има музика, за да ви забавляват, докато чакате влакове, повечето от които са климатизирани.
Карта ( xarxa de metro в Каталония) се предлага от туристическите офиси и от билетите на станциите (има и карта на метрото в задната част на безплатната туристическа карта на града). Линиите са отбелязани в цветове и са ясно посочени връзките между линиите ( corespondencia ) и между метрото и влаковите системи ( enlace ). Можете също така да изтеглите карта на метрото онлайн или да планирате най-добрия маршрут за пътуване в метрото в Барселона.
Спиранията се съобщават през интерком и осветените панели показват откъде идва влакът, станцията, до която приближавате, и когато влакът заминава след спирането, следващата станция (отлична идея, която може да бъде възприета от всички метро системи). Мигащите червени шеврони в края на всяка карета показват страната на влака, от която да излезете. Съобщенията за влаковете (и в гарите) се правят на испански (кастилски), а не на каталонски.
Можете да намерите най-актуалните такси и билети за обществения транспорт в Барселона .
Като цяло едно пътуване струва 2,15 евро, а миналото T-10 (tarjeta multiv iaje) струва 9,95 евро за една зона и е валидно за 10 пътувания по метрото и градските автобуси и може да се използва и на синята трамвайна линия ( Tibidabo), въжените линии Montjuic и каталунските железопътни линии Generalitat (FFCC).
Съществуват и много други пропуски, като например T-mes, валидни за неограничен полет на месец (52,75 EUR за една зона), T-70/30 валиден за до 70 пътувания и прехвърляеми и T-joven валиден за 90 дни. неограничен брой пътувания за тези под 25 години. Един, два, три, четири и петдневни пропуски също са на разположение, което може да бъде особено удобно за кратки посещения.
Билетите и парите могат да бъдат закупени от автоматични машини за билети на повечето станции, прозорци на билети, както и от банкомати на ServiCaixa и специални търговски обекти. Ако закупите билет за многократни пътувания, той трябва да бъде поставен в слота на автоматична порта, която затваря сегмент от билета, осветява блестяща жълта светлина и освобождава портата. Винаги пазете своя пропуск или билет, докато излезете от метрото, тъй като карането без билет се дължи на глоба в размер на 50 евро. Метрото е отворено от 5 часа сутринта (6 часа в неделя) и се затваря в полунощ от понеделник до четвъртък, неделя и официални празници, а в петък, събота и ден преди официалните празници.
Изчерпателна информация за всички системи за обществен транспорт в Барселона е достъпна на уебсайта на Transports Metropolitans Barcelona ( www.tmb.net ), който включва полезно ръководство за обществения транспорт, базирано на името на улицата. Когато въвеждате името на улицата, се показва общественият транспорт, работещ в района.
Метро в Билбао
Метростанцията на Билбао, проектирана от сър Норман Фостър, е завършена през 1995 г. и се състои от две линии. Еднопосочният билет струва между 1,50 EUR и 1,75 EUR в зависимост от зоните, а билетът за ден струва 4,60 EUR и за трите зони. Допълнителни отстъпки и пропуски също са на разположение. Вижте най-новите такси и билети за транспорта в Билбао . Влаковете обикновено се движат от 6 до 23 часа. Информацията е достъпна на: www.metrobilbao.net .
Метро във Валенсия
Системата на метрото, открита през 1988 г., се състои от девет линии. Единичните билети струват 1,50 EUR за единични зони (A, B, C, D) или 2,90 EUR за връщане. За единични билети, обхващащи няколко зони, цената варира от 2,10 EUR до 3,90 EUR за билет. Карето за пътуване с 10 пътници струва 7,20 EUR за една зона. Допълнителни отстъпки и пропуски също са на разположение. Вижте актуални цени и билети за метрото в Валенсия или планирайте маршрута си . Влаковете обикновено се движат от 5 часа до полунощ. Допълнителна информация може да намерите на адрес www.cit.gva.es , който съдържа подробности за други видове обществен транспорт във Валенсия или www.metrovalencia.com .
такси
Можете да намерите таксиметрови редици във влаковете и автогарите или да се обадите по телефона за радио таксита. В по-големите градове таксиметровите редици също са разпръснати около центъра, а такситата ще спрат, ако ги поздравите на улицата - погледнете зелената светлина и / или знака за свободно движение на пътника на предното стъкло. По-големите градове са добре населени с таксита, въпреки че може да се наложи да изчакате малко повече в петък или събота вечер. В таксито не се допускат повече от четирима души.
Дневният флаг (обикновено до 22:00 часа) е например 2,40 евро в Мадрид и до 2,90 евро след 21:00 до 7 часа, както и в почивните дни и празниците. След това плащате € 1.05 до € 1.20 за километър в зависимост от часа.
Има летищни такси и (понякога) багаж.
Разходка в голям град ще струва около 10 евро - абсурдно евтини по европейски стандарти - докато такси между центъра на града и летището в Мадрид или Барселона ще струва 30 евро с багаж.
Както и другаде в Европа, присъствието на Убер в Испания е противоречиво, което води до стачки за таксита и съдебни заповеди, забраняващи на компанията. По времето на писането, услугите на Uber работят (както Uber, така и UberX) в Мадрид и Барселона.
Както и другаде в Европа, присъствието на Убер в Испания е противоречиво, което води до стачки за таксита и съдебни заповеди, забраняващи на компанията. По времето на писането, услугите на Uber работят (както Uber, така и UberX) в Мадрид и Барселона.
трамвай
Трамваите бяха отрязани от испански градове преди десетилетия, но в някои от тях се завръщат незначително. Барселона има няколко нови крайградски трамвайни услуги в допълнение към туристическия си Tramvia Blau, който се движи до Тибидабо. Валенсия има някои полезни трамваи до плажа, докато в Севиля, Билбао, Мурсия и най-наскоро в Сарагоса се изпълняват и ограничени линии.
Мрежата от влакови и автобусни услуги в Испания е една от най-добрите в Европа и няма много места, които не могат да бъдат достигнати, използвайки едното или другото. Пипалата на високоскоростната железопътна мрежа на Испания се разрастват бързо, докато вътрешните въздушни услуги са многобройни на по-големи разстояния и по маршрути, които са по-сложни от сушата.
Метрос в Испания
В Мадрид, Барселона, Билбао и Валенсия има подземни железопътни системи ( метро ), където билетите и паспортите за обществен транспорт позволяват пътуване по всички видове обществен транспорт, включително метро, автобус и влаковете на крайградските влакове. Metros предлагат най-бързия начин да се измъкнат от тези градове, макар че те са претъпкани по време на пиковите часове. Не се разрешава пушенето на метрото или в гарите, чисти и сравнително безопасни.
Престъпността обикновено е рядка в испанските метро, въпреки че трябва да внимавате за джебчиите, особено за мадридската система. Метро системи също са планирани за Малага и Севиля.
Метрос в Испания
В Мадрид, Барселона, Билбао и Валенсия има подземни железопътни системи ( метро ), където билетите и паспортите за обществен транспорт позволяват пътуване по всички видове обществен транспорт, включително метро, автобус и влаковете на крайградските влакове. Metros предлагат най-бързия начин да се измъкнат от тези градове, макар че те са претъпкани по време на пиковите часове. Не се разрешава пушенето на метрото или в гарите, чисти и сравнително безопасни.
Престъпността обикновено е рядка в испанските метро, въпреки че трябва да внимавате за джебчиите, особено за мадридската система. Метро системи също са планирани за Малага и Севиля.