Вашата оценка 5.00 от 1 гласа
Египет
Транспортът в Египет се контролира от Министерството на транспорта и други правителствени агенции. Основната транспортна инфраструктура в Египет е съсредоточена в Кайро и в населените места по Нил .
Железниците
Египетските железници са най-старите в Африка и Близкия изток . Първата линия, свързваща Александрия и Кафр Иса, е открита през 1854 година . Основната железопътна линия в Египет с дължина около 4800 км се простира от Александрия до Асуан и се управлява от египетските национални железници . Общата дължина на железопътната мрежа, повечето от които е в незадоволително техническо състояние, е повече от 12 000 км, покрива долината и делтата на Нил , крайбрежието на Червено и Средиземно море, полуостров Синай и западните оазиси. Годишният пътнически транспорт е 500 милиона души, превозът на товари е 12 милиона тона.
В Кайро функционира метрото, а в Големия Кайро (Насър Сити, Хелиополис), Хелван и Александрия - трамвай.
Авиокомпании
В допълнение към международните полети, Египет има вътрешни полети, а основната точка за въздушен трафик е летище Кайро Хъб .
Речен и морски транспорт
Важна роля за регионалната транспортна комуникация играят речната система на Нил (около 1600 км) и системата от основни канали (1600 км). Суецкият канал е главният воден път за международна търговия и плаване, свързващ Средиземно море и Червено море. Основните пристанища в Египет са Александрия, Порт Саид и Дъмят в Средиземно море, както и Суец и Сафага на Червено море. Основните пристанища на Нил са Асуан и Асиут .
Пътнически транспорт
Трансф арианска пътна мрежа произхожда от Кайро. През Египет пътищата свързват африканските и азиатските континенти.
Всички големи градове на делтата на Нил са свързани с автобус . Алтернатива на автобусите е популярното такси сред местното население.
В Египет, една от най-ниските нива на смъртност в резултат на пътнотранспортни произшествия в света се наблюдават пътни знаци, както и правилата на пътя.
Пътищата между градовете обикновено са в добро техническо състояние, но сред опасните фактори по пътищата, особено с появата на тъмнината, включват липсата на маркировка, бездомни домашни животни и дефектни превозни средства с неработни светлини и отражатели.
Някои пътища, особено в Синай и в югоизточната част на страната, са забранени да използват чужденци.
В Египет, една от най-ниските нива на смъртност в резултат на пътнотранспортни произшествия в света се наблюдават пътни знаци, както и правилата на пътя.
Пътищата между градовете обикновено са в добро техническо състояние, но сред опасните фактори по пътищата, особено с появата на тъмнината, включват липсата на маркировка, бездомни домашни животни и дефектни превозни средства с неработни светлини и отражатели.
Някои пътища, особено в Синай и в югоизточната част на страната, са забранени да използват чужденци.
Водни пътища
- 3500 км (включително Нил , Насър , Александрия-Кайро и множество малки канали в делтата на Нил).
- Суецкият канал е 193,5 километра (включително канал за доставка).
Тръбопроводен транспорт
Петролопроводи 666 км; тръбопроводи за преработка на продукти 596 км; газопроводи 460 км.
Търговски флот
Общо: 180 плавателни съда (с брутен регистрационен тонаж от 1 000 тона или повече) с общ обем от 1 348 148 бруто тона или 2 014 483 метрични тона товароносимост .
Пътища и правила за шофиране
Трафикът на автомобила е десен. Пътната мрежа в страната е неравномерно развита. Основните пътища се поддържат в добро състояние, но дори и на централните пътища има издутини или стада камила, излязла на платното. В планинските райони, особено в Синай, пътищата редовно се измиват от зимните наводнения, последвано от продължителен ремонт на платното, простиращ се от месеци. Миенето на части от пътища е често и образуването на огромни дупки, а не са изложени никакви предупредителни знаци. Важно е да се упражнявате максимална предпазливост при шофиране през зимата и пролетта в подобен терен.
Движението по повечето пътища е доста интензивно, особено сутрин и вечер. Местните шофьори обичат правилата за движение ясно да не се различават и карам доста отличително. Машините, движещи се в противоположни посоки, се притискат към дясната страна и освобождават широко пространство в средата на пътя, за да ги изпревари. Някои шофьори за дълго време заемат така образувания "коридор" и пътуват по него (често с най-висока скорост), докато колата за сблъсък не се намеси. Звуковите сигнали се използват почти неограничено, много автомобили имат доста разрушено състояние, частично счупени светлини или заглушен ауспух.
Смята се, че шофирането в Египет е ужас и бедствие. Това не е съвсем вярно. В Египет е важно да не се използват обичайните правила на движението, а местните "концепции" за движението. Чрез разбирането им ще видите, че всичко не е толкова пренебрегнато, колкото изглежда. Например, внезапното активиране на аварийна светкавица означава, че сега ще има някаква маневра (спиране, нулиране на скоростта, препятствие отпред) и по-добре да се поставите на спирачките. Една пръчка с пръсти, които правят неопределени знаци във вашата посока, означава: "Братко, пусни, бъди приятел". В този случай вашето мнение за този резултат няма значение и веднага след като знакът следва маневрата. По-добре забавяйте, защото няма да спира. Той вече ви предупреди.
Особено внимание трябва да се обърне на пешеходците в големите градове. Изглежда, че те управляват хаотично и безразсъдно. Но това не е съвсем вярно. При движението на пешеходците съществува определена система, разработена от години. Забележете, че никой не се втурва под колелата ви. Те започват да ходят на известно разстояние от пътните автомобили, като ви дава време за лесна спирачка. Това е норма, и никой не е раздразнен.
Необходимо е да се пазим от така наречените лъжливи полицаи. Факт е, че можете да ги срещнете в най-неприятните и непредсказуеми места: по магистралата за няколко километра до полицейското управление, по пътя към летището и т.н. И няма да има признаци и признаци. Неравномерността може да бъде с такава величина, че понякога, без да има време да спира във времето, водачът рискува да удари дъното на колата и да загуби контрол.
Бензин в страната все още е относително евтин (около 2 паунда на литър). Въпреки това през последните години нараства недостигът на бензин в бензиностанциите. Много километри линии за захранване не са необичайни, не само в дълбините на Египет, но и в туристическата зона Шарм Ел Шейх и Хургада. Факт е, че правителството, поради продължаващата политическа и икономическа криза в страната, не е в състояние да осигури непрекъснато снабдяване с гориво.
Движението по повечето пътища е доста интензивно, особено сутрин и вечер. Местните шофьори обичат правилата за движение ясно да не се различават и карам доста отличително. Машините, движещи се в противоположни посоки, се притискат към дясната страна и освобождават широко пространство в средата на пътя, за да ги изпревари. Някои шофьори за дълго време заемат така образувания "коридор" и пътуват по него (често с най-висока скорост), докато колата за сблъсък не се намеси. Звуковите сигнали се използват почти неограничено, много автомобили имат доста разрушено състояние, частично счупени светлини или заглушен ауспух.
Смята се, че шофирането в Египет е ужас и бедствие. Това не е съвсем вярно. В Египет е важно да не се използват обичайните правила на движението, а местните "концепции" за движението. Чрез разбирането им ще видите, че всичко не е толкова пренебрегнато, колкото изглежда. Например, внезапното активиране на аварийна светкавица означава, че сега ще има някаква маневра (спиране, нулиране на скоростта, препятствие отпред) и по-добре да се поставите на спирачките. Една пръчка с пръсти, които правят неопределени знаци във вашата посока, означава: "Братко, пусни, бъди приятел". В този случай вашето мнение за този резултат няма значение и веднага след като знакът следва маневрата. По-добре забавяйте, защото няма да спира. Той вече ви предупреди.
Особено внимание трябва да се обърне на пешеходците в големите градове. Изглежда, че те управляват хаотично и безразсъдно. Но това не е съвсем вярно. При движението на пешеходците съществува определена система, разработена от години. Забележете, че никой не се втурва под колелата ви. Те започват да ходят на известно разстояние от пътните автомобили, като ви дава време за лесна спирачка. Това е норма, и никой не е раздразнен.
Необходимо е да се пазим от така наречените лъжливи полицаи. Факт е, че можете да ги срещнете в най-неприятните и непредсказуеми места: по магистралата за няколко километра до полицейското управление, по пътя към летището и т.н. И няма да има признаци и признаци. Неравномерността може да бъде с такава величина, че понякога, без да има време да спира във времето, водачът рискува да удари дъното на колата и да загуби контрол.
Бензин в страната все още е относително евтин (около 2 паунда на литър). Въпреки това през последните години нараства недостигът на бензин в бензиностанциите. Много километри линии за захранване не са необичайни, не само в дълбините на Египет, но и в туристическата зона Шарм Ел Шейх и Хургада. Факт е, че правителството, поради продължаващата политическа и икономическа криза в страната, не е в състояние да осигури непрекъснато снабдяване с гориво.