Вашата оценка 0 от 0 гласа
Развод мостов
Всяка година от април до ноември подвижните мостове осигуряват навигация по река Нева, създавайки необходимите условия за навигация. Изграждането на мостове в Санкт Петербург и тяхното инсталиране в съответствие с графика е приоритетна област на работа на Санкт Петербургската държавна бюджетна институция Мостотрест.
В Санкт Петербург има 18 подвижни моста - тези, чиито механизми на подвижния мост все още са в изправност. От тях 12 пропускателни пункта се отварят редовно по време на навигационния период:
Троицки, Литейни, Болшеохтински, Александър Невски и Володарски мостове - през река Нева;
Благовещенски и Дворцов мост - през Болшая Нева, свързващ централната част на града и Василиевския остров;
Биржевой и Тучков мостове - през Малая Нева, които свързват страната на Петроград с остров Василиевски;
Сампсониевски, Гренадирски и Кантемировски мостове - през Болшая Невка.
Издигането на мостове през Голяма Нева, Мала Нева и Нева се извършва в съответствие с одобрения график. Включително мостовете Благовещенски, Дворцови, Биржевой, Тучков и Володарски, те обикновено се повдигат и възстановяват два пъти на нощ.
Три моста през Болшая Невка се изграждат по предварителни заявки, които трябва да бъдат подадени два дни предварително.
Подвижните мостове в Санкт Петербург се различават по дизайн - всяко пресичане има свои собствени характеристики.
Участъците на прелезите на Нева могат да бъдат еднокрили, като тези на Троицки, Литейни, Володарски, Гренадерски и Кантемировски мостове, или двукрили, като останалите. Но всички те принадлежат към падащата система: в разперено положение крилата са повдигнати нагоре.
Това обаче не винаги е било така - преди половин век мостовете Литейни и Кировски (сега Троицки) са имали въртяща се система от подвижни мостове: за да могат корабите да преминават, крилата се раздалечават в хоризонтална равнина. Това значително ограничава размерите на корабоплаването, така че прелезите са реконструирани през 1965–1967 г.
Уникална плъзгаща се система за отваряне на подвижни мостове е разположена на моста Birzhevoy. В началото на разгръщането мостът се отваря с 15 сантиметра, крилата се търкалят едно от друго, центърът на тежестта на крилото се променя и това значително улеснява разгръщането. Този дизайн няма аналози в света. Гренадирският мост също има своя особеност: отваря се на три етапа с кратки спирания.
Повечето от мостовете в Санкт Петербург са повдигнати с помощта на най-новите хидравлични системи. Изключение прави Сампсониевският мост, чието окабеляване се извършва с помощта на електромеханично задвижване. На някои мостове - например на Dvortsovoy или Sampsonievsky - също е запазена уникалната възможност за ръчно окабеляване.
Съвременната хидравлика позволява пълното удължаване на моста за 2–5 минути и за същото време мостът се издига.
По време на навигация под крилете на мостовете на Нева могат да преминат до 50 кораба на нощ. Оформлението на мостовете в Санкт Петербург и тяхното ръководство се осигуряват от висококвалифицирани екипи от механици от Държавната бюджетна институция Мостотрест в Санкт Петербург. През зимата, между навигациите, специалистите на Мостотрест извършват планирани ремонти и отстраняване на грешки на всички механизми и системи, което ни позволява да сме уверени в надеждната и непрекъсната работа на подвижните мостове през Нева и нейните клонове.
Мостовете се вдигат точно по график. Но преминаването може да бъде завършено предсрочно, когато всички кораби преминат. В някои случаи второто окабеляване също може да бъде отменено.
За удобство на наземния транспорт и пешеходците в Санкт Петербург Държавната бюджетна институция Мостотрест разработи уникална онлайн система за предупреждение, която ви позволява да разберете в реално време дали мостът е отворен или затворен в момента, за да изградите оптималния маршрут около градът. Тази информация, както и най-точният график за изграждане на мостове за текущия навигационен сезон, са достъпни на уебсайта на Санкт Петербургската държавна бюджетна институция Мостотрест и в мобилното приложение Мостовете на Санкт Петербург.
Мисията на моста е да свързва, дори когато е отделен!
В Санкт Петербург има 18 подвижни моста - тези, чиито механизми на подвижния мост все още са в изправност. От тях 12 пропускателни пункта се отварят редовно по време на навигационния период:
Троицки, Литейни, Болшеохтински, Александър Невски и Володарски мостове - през река Нева;
Благовещенски и Дворцов мост - през Болшая Нева, свързващ централната част на града и Василиевския остров;
Биржевой и Тучков мостове - през Малая Нева, които свързват страната на Петроград с остров Василиевски;
Сампсониевски, Гренадирски и Кантемировски мостове - през Болшая Невка.
Издигането на мостове през Голяма Нева, Мала Нева и Нева се извършва в съответствие с одобрения график. Включително мостовете Благовещенски, Дворцови, Биржевой, Тучков и Володарски, те обикновено се повдигат и възстановяват два пъти на нощ.
Три моста през Болшая Невка се изграждат по предварителни заявки, които трябва да бъдат подадени два дни предварително.
Подвижните мостове в Санкт Петербург се различават по дизайн - всяко пресичане има свои собствени характеристики.
Участъците на прелезите на Нева могат да бъдат еднокрили, като тези на Троицки, Литейни, Володарски, Гренадерски и Кантемировски мостове, или двукрили, като останалите. Но всички те принадлежат към падащата система: в разперено положение крилата са повдигнати нагоре.
Това обаче не винаги е било така - преди половин век мостовете Литейни и Кировски (сега Троицки) са имали въртяща се система от подвижни мостове: за да могат корабите да преминават, крилата се раздалечават в хоризонтална равнина. Това значително ограничава размерите на корабоплаването, така че прелезите са реконструирани през 1965–1967 г.
Уникална плъзгаща се система за отваряне на подвижни мостове е разположена на моста Birzhevoy. В началото на разгръщането мостът се отваря с 15 сантиметра, крилата се търкалят едно от друго, центърът на тежестта на крилото се променя и това значително улеснява разгръщането. Този дизайн няма аналози в света. Гренадирският мост също има своя особеност: отваря се на три етапа с кратки спирания.
Повечето от мостовете в Санкт Петербург са повдигнати с помощта на най-новите хидравлични системи. Изключение прави Сампсониевският мост, чието окабеляване се извършва с помощта на електромеханично задвижване. На някои мостове - например на Dvortsovoy или Sampsonievsky - също е запазена уникалната възможност за ръчно окабеляване.
Съвременната хидравлика позволява пълното удължаване на моста за 2–5 минути и за същото време мостът се издига.
По време на навигация под крилете на мостовете на Нева могат да преминат до 50 кораба на нощ. Оформлението на мостовете в Санкт Петербург и тяхното ръководство се осигуряват от висококвалифицирани екипи от механици от Държавната бюджетна институция Мостотрест в Санкт Петербург. През зимата, между навигациите, специалистите на Мостотрест извършват планирани ремонти и отстраняване на грешки на всички механизми и системи, което ни позволява да сме уверени в надеждната и непрекъсната работа на подвижните мостове през Нева и нейните клонове.
Мостовете се вдигат точно по график. Но преминаването може да бъде завършено предсрочно, когато всички кораби преминат. В някои случаи второто окабеляване също може да бъде отменено.
За удобство на наземния транспорт и пешеходците в Санкт Петербург Държавната бюджетна институция Мостотрест разработи уникална онлайн система за предупреждение, която ви позволява да разберете в реално време дали мостът е отворен или затворен в момента, за да изградите оптималния маршрут около градът. Тази информация, както и най-точният график за изграждане на мостове за текущия навигационен сезон, са достъпни на уебсайта на Санкт Петербургската държавна бюджетна институция Мостотрест и в мобилното приложение Мостовете на Санкт Петербург.
Мисията на моста е да свързва, дори когато е отделен!
