Вашата оценка 0 от 0 гласа
Парк Култура
Парк Култура е метростанция в района на Хамовники, Централен административен окръг, Москва. Намира се на линията Колцевая (Circle line), между станциите Октябрьска и Киевская. Парк културата е открит на 1 януари 1950 г.
Станцията е стандартен три-свод пилон, който е бил построен в разцвета на 50-те години. Архитектът Игор Рожин (който ще проектира стадион "Лужники") прилага класическа спортно-развлекателна тема, която съответства на конотацията с древногръцката вдъхновена станция за трансфер. Това включва големи и внушителни стълбове, покрити със сив мрамор, дошъл директно от Грузия. Подът е положен с черни и сиви гранитни плочки, имитиращи килим. Стените са облицовани с бял мрамор и лабрадорит. Декоративно станцията съдържа 26 кръгови барелефа на Йосиф Рабинович, които изобразяват спортни и други развлекателни дейности на съветската младеж.
Белият свод на станцията съдържа сложна геометрия, която повтаря тази на арките, а по протежение на върха са окачени набор от сложни шестоъгълни полилеи. По-късно Рожин признава, че е направил сериозна грешка, като е избрал да постави полилеи сред арките, а не между тях, така че би избегнал да придаде на барелефите двойна сянка. В края на гарата е масивна мраморна стена с малък профилен барелеф на Максим Горки. Първоначално станцията е била наречена "Park Kultury imeni Gorkogo", но по време на Олимпиадата в Москва това е съкратено, тъй като руските съобщения са били повтаряни на английски и френски по време на игрите. След Олимпиадата по-краткото име беше запазено. Оригиналната дълга форма се появява в бронзови букви до изображението на Горки.
Станцията разполага с голям внушителен вестибюл, разположен на ъгъла на бул. Комсомолски и градински пръстен до Кримския мост, проектиран заедно с Рожин от Елена Маркова. Първоначално Рожин планираше удължена аркада по модела на руските търговски редове, но това бе отхвърлено в полза на по-традиционен дизайн. Голямата сграда е с централен купол, а вътре има четири барелефи на спортисти, а другата на портика отвън (всички от Г. Мотовилов). Вестибюлът също се удвоява като прехвърляне към линията Соколническа.
Тъй като станцията първоначално е била край, пред нея има набор от обръщащи се странични коловози, а от тях и обслужващ клон към линията Соколническа, която първоначално е била използвана като основен начин за прехвърляне на подвижния състав към станцията преди отварянето на Колцевата. депото на линията през 1954 г.
Станцията е стандартен три-свод пилон, който е бил построен в разцвета на 50-те години. Архитектът Игор Рожин (който ще проектира стадион "Лужники") прилага класическа спортно-развлекателна тема, която съответства на конотацията с древногръцката вдъхновена станция за трансфер. Това включва големи и внушителни стълбове, покрити със сив мрамор, дошъл директно от Грузия. Подът е положен с черни и сиви гранитни плочки, имитиращи килим. Стените са облицовани с бял мрамор и лабрадорит. Декоративно станцията съдържа 26 кръгови барелефа на Йосиф Рабинович, които изобразяват спортни и други развлекателни дейности на съветската младеж.
Белият свод на станцията съдържа сложна геометрия, която повтаря тази на арките, а по протежение на върха са окачени набор от сложни шестоъгълни полилеи. По-късно Рожин признава, че е направил сериозна грешка, като е избрал да постави полилеи сред арките, а не между тях, така че би избегнал да придаде на барелефите двойна сянка. В края на гарата е масивна мраморна стена с малък профилен барелеф на Максим Горки. Първоначално станцията е била наречена "Park Kultury imeni Gorkogo", но по време на Олимпиадата в Москва това е съкратено, тъй като руските съобщения са били повтаряни на английски и френски по време на игрите. След Олимпиадата по-краткото име беше запазено. Оригиналната дълга форма се появява в бронзови букви до изображението на Горки.
Станцията разполага с голям внушителен вестибюл, разположен на ъгъла на бул. Комсомолски и градински пръстен до Кримския мост, проектиран заедно с Рожин от Елена Маркова. Първоначално Рожин планираше удължена аркада по модела на руските търговски редове, но това бе отхвърлено в полза на по-традиционен дизайн. Голямата сграда е с централен купол, а вътре има четири барелефи на спортисти, а другата на портика отвън (всички от Г. Мотовилов). Вестибюлът също се удвоява като прехвърляне към линията Соколническа.
Тъй като станцията първоначално е била край, пред нея има набор от обръщащи се странични коловози, а от тях и обслужващ клон към линията Соколническа, която първоначално е била използвана като основен начин за прехвърляне на подвижния състав към станцията преди отварянето на Колцевата. депото на линията през 1954 г.