Вашата оценка 0 от 0 гласа
мост Самюел Бекет
Мостът "Самюъл Бекет" (бивш мост на улица "Маккен") е един от двата моста, проектирани от Калатрава, като другият е мостът "Джеймс Джойс", завършен през 2003 г. Мостът "Самюъл Бекет" служи като продължение на съществуваща улица, като същевременно създава необходимата връзка в градската ос между Macken Street/Cardiff Lane и Guild Street. Този балансиран въжен мост с две неравни прозорчета осигурява достъп на автомобилния трафик и пешеходците, пресичайки река Лифи. Той е проектиран и за хоризонтално завъртане на 90 градуса, за да се освободи речното корито за преминаване на водния транспорт през реката. Мостът е дълъг 124 метра (407 фута) и широк 27 метра (89 фута) с един наклонен извит пилон в центъра, наклонен на 46 метра (151 фута) над морското равнище.
Стройният дизайн на моста отговаря както на естетически, така и на функционални въпроси. Стоманената връхна конструкция се поддържа от две опори и междинен стълб от бетон. Основан директно върху варовиковата скала, междинният стълб съдържа механизмите за въртене на моста и голяма част от общото натоварване се предава на терена. Служейки като структурна опора, стълбът излиза от водата, за да поддържа палубата и основата на пилона, и е разположен само на 28 метра (92 фута) от южната опора. Палубата има четири ленти за движение на автомобили, две велосипедни пътеки с ширина 1,5 м и две пешеходни пътеки с ширина 3 м. (9,8 фута). Две от четирите ленти за движение на превозни средства могат да бъдат изградени като трамвайни ленти в бъдеще. Максималното ниво на палубата е 5,6 метра над морското равнище.
Напречното сечение на моста представлява кутия с дъно, оформено като кръгла дъга. Кръстосаните греди се издигат конзолно от двете страни на кутията, включително парапета, където се закрепват опорите, създавайки велосипедната и пешеходната зона. Изпълнител е Graham Hollandia Joint Venture, а мостът е официално открит в началото на 2010 г.
Стройният дизайн на моста отговаря както на естетически, така и на функционални въпроси. Стоманената връхна конструкция се поддържа от две опори и междинен стълб от бетон. Основан директно върху варовиковата скала, междинният стълб съдържа механизмите за въртене на моста и голяма част от общото натоварване се предава на терена. Служейки като структурна опора, стълбът излиза от водата, за да поддържа палубата и основата на пилона, и е разположен само на 28 метра (92 фута) от южната опора. Палубата има четири ленти за движение на автомобили, две велосипедни пътеки с ширина 1,5 м и две пешеходни пътеки с ширина 3 м. (9,8 фута). Две от четирите ленти за движение на превозни средства могат да бъдат изградени като трамвайни ленти в бъдеще. Максималното ниво на палубата е 5,6 метра над морското равнище.
Напречното сечение на моста представлява кутия с дъно, оформено като кръгла дъга. Кръстосаните греди се издигат конзолно от двете страни на кутията, включително парапета, където се закрепват опорите, създавайки велосипедната и пешеходната зона. Изпълнител е Graham Hollandia Joint Venture, а мостът е официално открит в началото на 2010 г.
