Вашата оценка 0 от 0 гласа
Исакиевски събор
Исакиевският събор е неразделна част от архитектурния облик на Санкт Петербург. Наред с паметника на Петър I (Бронзовият конник), Петропавловската крепост и шпилата на Адмиралтейството, той е един от символите на града на Нева. Строителството на храма е неразривно свързано с историята на града и отразява тенденциите в архитектурното, художествено и градоустройствено развитие от началото на 18 до първата половина на 19 век.
Катедралата е осветена в името на Св. Исаак Далмански, на чийто паметен ден е роден основателят на града, цар Петър I, сегашната катедрала е четвъртата църква, построена в Санкт Петербург в чест на рождения ден на Петър.
Първата Исакиевска църква е осветена през 1707г. Имаше временен характер и се намираше в преустроена дървена „чертова плевня“, срещу Адмиралтейството. Църквата се отличава с простотата на своите архитектурни форми и скромната украса, характерна за първите сгради от епохата на Петър Велики. В този храм на 12 февруари 1712 г. Петър I и Екатерина Алексеевна се ожениха.
На 6 август 1717 г. Петър I полага първия камък на новата, вече каменна Исакиевска църква. Построена е в продължение на 10 години по проект на Г.И.Матърнови. В строителството участват няколко водещи архитекти от първата четвърт на 18 век: Н. В. Гербел, Г. Киавери, М. Г. Земцов. Продълговата каменна сграда с камбанария, увенчана с шпил и украсена с камбанки, приличаше на външен вид на катедралата Петър и Павел, построена приблизително по същото време от архитекта Д. Трезини. Църквата стоеше на неукрепен речен бряг, приблизително там, където сега се намира паметникът на Петър I (Бронзовият конник). Поради слягането на почвата по стените и сводовете й се появяват пукнатини и през 1763 г. сградата е разглобена.
Екатерина II почита паметта на император Петър I и счита за свой дълг да възстанови Исакиевския събор наново. Работата започва през 1768 г. по проект на А. Риналди. Църквата е замислена като елегантна барокова сграда с пет купола и тристепенна камбанария. Строежът продължи 34 години. Храмът е завършен от архитекта В. Брена по време на управлението на Павел I, който е принуден по заповед на императора да опрости и изкриви плана на Риналди.
Непропорционалната и клекнала конструкция не отговаряше на парадния облик на центъра на столицата. През 1809 и 1813 г. са обявени конкурси за проекти за възстановяване на третата църква "Св. Исак", задължително условие за което е желанието на Александър I да запази по-голямата част от църквата Риналди. В конкурсите участват известни архитекти Дж. Кваренги, А. Воронихин, К. Камерън и много други, но най-високо одобрение получава проектът на младия френски архитект О. Монферан.
Исакиевската катедрала е построена в продължение на четиридесет години от 1818 до 1858 г. Неговото изграждане се превърна във важен етап в историята на руската строителна практика, както по отношение на величието на неговия обхват, така и по отношение на сложността на инженерните задачи. Една от тези задачи беше изграждането на основата - масивна зидария с височина 7,5 м, закрепена с метални връзки и положена върху 24 000 пилота.
Монтирането на 48 гранитни колони на портиците беше не по-малко трудно.
Методът за ръчно разбиване на гранитни монолити е изобретен от Самсон Суханов, каменоделец и предприемач от Вологодска губерния. Гранитни монолити са изсечени в кариерата Путерлакс, близо до Виборг. Те бяха доставени в Санкт Петербург на баржи с помощта на първите влекачи в Русия. За монтирането на колоните е издигнато скеле със сложна система от блокове и 16 въртящи се шпилета. Оригиналната система за скеле позволи на 128 работници да повдигнат и монтират колона с височина 17 м и тегло 114 тона за 40–45 минути. Първата от 48-те колони на портиците е монтирана на 20 март 1828 г.; император Николай I със семейството си и многобройни чуждестранни гости наблюдават нейното издигане. Това впечатляващо зрелище привлече руски и чуждестранни учени, да не говорим за жителите на Санкт Петербург. За повдигането на колоните се говори и пише като за най-голямото постижение на строителната технология.
За разлика от установената строителна практика, колоните на четирите портика са монтирани преди изграждането на стените на храма. Стените са изградени от тухли, свързани с варов разтвор и връзки от ковано желязо. Мраморната облицовка е извършена едновременно с тухлената зидария.
Задачата за изграждане на купол с диаметър 25,8 м е решена блестящо. Куполът е сглобен от метални конструкции и покрит отвън с позлатени медни листове. В историята на строителството това е един от първите случаи на използване на метални конструкции за покриване на сграда с огромна площ.
По време на строителството на катедралата са широко използвани различни технически нововъведения. Например, за транспортиране на мрамор между Нева и строителната площадка, през 1837 г. е построена железопътна линия - първата железопътна линия в историята на Санкт Петербург.
Катедралата "Свети Исак", построена по проект на О. Монферан, се превърна в една от най-големите куполни структури в Европа. Величието на храма се определя от неговите размери: височина 101,5 м, дължина 111,2 м, ширина 97,6 м.
Катедралата е осветена в името на Св. Исаак Далмански, на чийто паметен ден е роден основателят на града, цар Петър I, сегашната катедрала е четвъртата църква, построена в Санкт Петербург в чест на рождения ден на Петър.
Първата Исакиевска църква е осветена през 1707г. Имаше временен характер и се намираше в преустроена дървена „чертова плевня“, срещу Адмиралтейството. Църквата се отличава с простотата на своите архитектурни форми и скромната украса, характерна за първите сгради от епохата на Петър Велики. В този храм на 12 февруари 1712 г. Петър I и Екатерина Алексеевна се ожениха.
На 6 август 1717 г. Петър I полага първия камък на новата, вече каменна Исакиевска църква. Построена е в продължение на 10 години по проект на Г.И.Матърнови. В строителството участват няколко водещи архитекти от първата четвърт на 18 век: Н. В. Гербел, Г. Киавери, М. Г. Земцов. Продълговата каменна сграда с камбанария, увенчана с шпил и украсена с камбанки, приличаше на външен вид на катедралата Петър и Павел, построена приблизително по същото време от архитекта Д. Трезини. Църквата стоеше на неукрепен речен бряг, приблизително там, където сега се намира паметникът на Петър I (Бронзовият конник). Поради слягането на почвата по стените и сводовете й се появяват пукнатини и през 1763 г. сградата е разглобена.
Екатерина II почита паметта на император Петър I и счита за свой дълг да възстанови Исакиевския събор наново. Работата започва през 1768 г. по проект на А. Риналди. Църквата е замислена като елегантна барокова сграда с пет купола и тристепенна камбанария. Строежът продължи 34 години. Храмът е завършен от архитекта В. Брена по време на управлението на Павел I, който е принуден по заповед на императора да опрости и изкриви плана на Риналди.
Непропорционалната и клекнала конструкция не отговаряше на парадния облик на центъра на столицата. През 1809 и 1813 г. са обявени конкурси за проекти за възстановяване на третата църква "Св. Исак", задължително условие за което е желанието на Александър I да запази по-голямата част от църквата Риналди. В конкурсите участват известни архитекти Дж. Кваренги, А. Воронихин, К. Камерън и много други, но най-високо одобрение получава проектът на младия френски архитект О. Монферан.
Исакиевската катедрала е построена в продължение на четиридесет години от 1818 до 1858 г. Неговото изграждане се превърна във важен етап в историята на руската строителна практика, както по отношение на величието на неговия обхват, така и по отношение на сложността на инженерните задачи. Една от тези задачи беше изграждането на основата - масивна зидария с височина 7,5 м, закрепена с метални връзки и положена върху 24 000 пилота.
Монтирането на 48 гранитни колони на портиците беше не по-малко трудно.
Методът за ръчно разбиване на гранитни монолити е изобретен от Самсон Суханов, каменоделец и предприемач от Вологодска губерния. Гранитни монолити са изсечени в кариерата Путерлакс, близо до Виборг. Те бяха доставени в Санкт Петербург на баржи с помощта на първите влекачи в Русия. За монтирането на колоните е издигнато скеле със сложна система от блокове и 16 въртящи се шпилета. Оригиналната система за скеле позволи на 128 работници да повдигнат и монтират колона с височина 17 м и тегло 114 тона за 40–45 минути. Първата от 48-те колони на портиците е монтирана на 20 март 1828 г.; император Николай I със семейството си и многобройни чуждестранни гости наблюдават нейното издигане. Това впечатляващо зрелище привлече руски и чуждестранни учени, да не говорим за жителите на Санкт Петербург. За повдигането на колоните се говори и пише като за най-голямото постижение на строителната технология.
За разлика от установената строителна практика, колоните на четирите портика са монтирани преди изграждането на стените на храма. Стените са изградени от тухли, свързани с варов разтвор и връзки от ковано желязо. Мраморната облицовка е извършена едновременно с тухлената зидария.
Задачата за изграждане на купол с диаметър 25,8 м е решена блестящо. Куполът е сглобен от метални конструкции и покрит отвън с позлатени медни листове. В историята на строителството това е един от първите случаи на използване на метални конструкции за покриване на сграда с огромна площ.
По време на строителството на катедралата са широко използвани различни технически нововъведения. Например, за транспортиране на мрамор между Нева и строителната площадка, през 1837 г. е построена железопътна линия - първата железопътна линия в историята на Санкт Петербург.
Катедралата "Свети Исак", построена по проект на О. Монферан, се превърна в една от най-големите куполни структури в Европа. Величието на храма се определя от неговите размери: височина 101,5 м, дължина 111,2 м, ширина 97,6 м.
